Tylne koło 18"x1.85 SurRon/Talaria Milk Racing

Opis

Tylne koło Milk Racing SurRon/Talaria 18"x1.85DOKŁADNY OPIS PRODUKTU:Kolor szprych: srebrnyKolor nypli: srebrnyKolor obręczy: czarnyKolor piasty: czarnyPiasta: SurRon OEM lub Talaria (standardowa piasta to SurRon OEM, prosimy o kontakt w celu zmiany na piastę do Talarii)Koło nie zawiera zębatki.

Koło nie zawiera opony, lecz istnienie możliwość wyboru za dodatkową opłata. W celu wyboru obony, prosimy o kontakt.

Opona (dodatkowa opłata):-OFF-ROAD WIDE 18"x3.25 (+195 zł)-OFF-ROAD SUPERWIDE 18"x3.50 +modyfikacja do wyboru: przesunięcie(dish/offset) lub przycięcie(trim) (+240 zł)-TRIAL/DUAL WIDE 18"x3.25 Heidenau K37 (+450 zł)-TRIAL/DUAL SUPERWIDE 18"x4.00 Duro 64D NHS + modyfikacja do wyboru: przesunięcie(dish/offset) lub przycięcie(trim)Polecamy przesunięcie/off-set obręczy, ponieważ przycięcie opony znacząco wpływa na przyczepność na zakrętach.

W SKŁAD PRODUKTU WCHODZĄ:Zestaw standardowy kół Milk Racing (obręcz, szprychy, nyple, piasta)Blokada obręczyOpaska na obręczDętkaZapasowe szprychy i nypleKlucz do szprychPłyn do zabezpieczania gwintówWszystkie niezbędne narzędzia: klucze płaskie, imbusowe, klucze do śrub hamulca tarczowego (hamulec tarczowy musi być wymieniony z koła OEM)Potrzebujesz: zębatki, tarcz hamulcowych i oponyCECHY PRODUKTU:Obręcz Milk Racing:Anodowana na matowo, zapewnia to większą odporność na  zarysowania niż zwykły lakier.

Obręcz jest grubsza, szersza i bardziej wytrzymała niż OEM.

Tylna piasta OEM SurRon:2 uszczelnione łożyskaWzór śrub tarczy hamulcowej SurRon OEMSzprychy:36x szprych ze stali nierdzewnej 2,6mm/12GNyple:Mosiężne, niklowane - są mocniejsze i odporniejsze na korozję niż aluminium6,5mm nyple moto (5,5mm rozmiar części)Blokada obręczy:Dodawana w standardzie. Chcemy zapewnić najlepsze możliwe ulepszenie w najlepszej cenie. Blokada obręczy zapobiega obracaniu się opony na obręczy, dzięki czemu zawór dętki nie zostanie zerwany. Umożliwia to jazdę na niższym ciśnieniu, aby uzyskać dodatkową przyczepność i zwiększyć moc, bez obawy o zawór dętki.

Zaplatanie:Wzór 3-krzyżowy - najmocniejszy z możliwychOpony - 100% opcja Plug&PlayOferujemy dopasowanie opon, dzięki czemu koła są gotowe do jazdy Plug&Play prosto z pudełka. Uniwersalna standardowa opona terenowa - świetna do wszystkich zastosowań enduro/country-cross/motocrossMożliwość modyfikacji kół w celu dopasowania do super szerokich oponModyfikacja jest wymagana, aby opona nie kolidowała z łańcuchem.

MARKI I MODELE OPON:Jeśli nie jest to określone, stosujemy uniwersalne standardowe marki opon znane z doskonałego stosunku ceny do jakości - sprawdzone i przetestowane przez nas i tysiące naszych klientów na całym świecie.

Największym problemem z oponami ponadwymiarowymi do SurRon/Talarii jest to, że trudno je znaleźć i stwierdzić, czy będą pasować. Dlatego dobieramy rozmiary tak, aby pasowały do SurRona/Talarii.

Niestety, z powodu nieprzewidzianych problemów w łańcuchu dostaw, marki i modele opon mogą ulec zmianie na inne odpowiadające im marki i modele bez powiadomienia. Prosimy o kontakt, jeśli potrzebujesz konkretnych informacji o aktualnej sytuacji opon.

DOPASOWANIE OPON DO TERENU:ON-ROAD - tylko do stosowania na suchej i mokrej nawierzchni/asfalcie. Nie nadaje się do jazdy w terenie i w warunkach zimowych.

OFF-ROAD - świetna do wszystkich zastosowań enduro/country-cross/motocross. Nie nadaje się na drogi - prawie nie ma przyczepności i łatwo się zdziera.

TRIAL - najlepsza opcja, jeśli jeździsz zarówno na szosie, jak i w terenie. Długotrwałe i mają jednakową trakcję na wszystkich nawierzchniach.

DOPASOWANIE ROZMIARU OPONY DO KOŁA TYLNEGO:REGULAR, WIDE (dowolna średnica) - bez modyfikacji kołaSUPERWIDE (dowolna średnica) - wymagana jest modyfikacja koła, aby opona nie kolidowała z łańcuchem.

Dish/offset - przesuwamy obręcz w lewo na szprychachTrim - przycinamy wypustki oponyKOMPATYBILNOŚĆ:SurRon: X, Light Bee, Light Bee S Youth - każdy rok produkcjiSegway: X260, X160 - każdy rok produkcjiTalaria Sting: L1E, MX - każdy rok produkcjiKORZYŚCI W STOSUNKU DO FABRYCZNYCH:Szeroka opona oznacza więcej przyczepności - najlepsza możliwa trakcja.

Więcej opcji opon niż w przypadku oryginalnych 19″x1.4.

Lepsza do jazdy po szlaku i na motocrossie - 18″ opona jest grubsza, więc można jeździć z mniejszym ciśnieniem, jest bardziej odporna na uszkodzenia.

Opona 18″ jest bardziej elastyczna i zapewnia większą trakcję na twardej powierzchni, takiej jak skały przy niższym ciśnieniu.

Koło 18" ma tak