Dwusiarczek Molibdenu Drobny proszek MoS2 0,85μm - 10g

Opis

Dwusiarczek Molibdenu MoS2 0,85μm Opakowanie saszetka: proszek 10gNowa FORMUŁA - NAJMNIEJSZA GRANULACJA - ziarno MoS2 ma ok. 0,85 μmDwusiarczek molibdenu MoS2 jest uniwersalną substancją stosowany głównie jako dodatek do smarów stałych, dodatek przeciwtarciowy i dodatek przeciwzużyciowy.

Stosowany między innymi:w olejach samochodowych,w dodatkach do olejów samochodowych,w dodatkach do olejów przekładniowych,w smarach i powłokach smarnychZwykle dwusiarczek molibdenu (MoS2) jest dostępny o ziarnie bardzo drobnym, technicznym drobnym, technicznym i wielkocząsteczkowym.

Oferowany MoS2 to Najdrobniejszy proszek dwusiarczku molibdenu na rynku 0,85 μm, najczystszy, wyselekcjonowany, ratyfikowany, MoS2.

Specyfikacja Oferowanego Dwusiarczku MolibdenuGranulacja MoS2 FineCząsteczkiFisher Number 0,7 - 0,85 μmgęstość nasypowa0,4 g / cm3kwasy nierozpuszczone0,50żelazo0,4Trójtlenek Molibdenu0,05Woda0,05Olej0,40Węgiel1,50Liczba kwasowa (TAN)0,25Stosowanie w motoryzacjiDwusiarczek molibdenu MoS2 jest szeroko stosowany jako dodatek do olejów silnikowych i przekładniowych (w celu zmniejszenia tarcia pomiędzy cylindrem i pierścieniem).

Oferowany przez nas produkt ma NAJMNIEJSZĄ granulację na rynku: 0,85 μm przez co nie wyłapują go żadne filtry, miesza się ze wszystkimi olejami i może być stosowany we wszystkich rodzajach silników.

Zalety stosowania:  Znacząco zmniejsza on tarcie zapobiegając tzw. rozruchowi na zimno. Wycisza pracę silnika lub skrzyniUzupełnia mikrowżery na połączeniach tłok-cylinder.

Zmiesza spalanie ponieważ opory podczas pracy silnika są mniejsze.

Zmniejsza zużycie silnika i przedłuża jego żywotność.

Mos2 najlepiej  sprawdzi się w przypadku aut:o dużym przebiegu, z silnikami mającymi za sobą już kilkaset tysięcy kilometrów, w których silniki zaczęły pobierać zwiększone ilości oleju,terenowych, o ile faktycznie są one wykorzystywane w trudnym terenie.wyczynowych z dużymi przeciążeniami i temperaturą* Pamiętaj,dwusiarczek molibdenu jest w stanie uszczelnić silnik pobierający 1 litr oleju na 5 tys. km, ale nie będzie już w stanie uratować jednostki spalającej 1 litr oleju na 1 tys. km. Tu pomoże już tylko remont generalny silnika.* Nie każdy też pisze o tym, że dwusiarczku molibdenu nie stosuje się do automatycznych skrzyń biegów oraz do przekładni głównych z ograniczonym poślizgiem typu LS lub LSD.

Sposób aplikacjiMoS2 jako proszek do zrobienia zawiesiny, najlepiej rozprowadzić w oleju (dodać do nowej butelki) zamieszać, a potem wlać do silnika lub skrzyni) w proporcjach:do silnika średnio 2-5g/ 1 litr oleju, (10g wystarcza na 4-5 litry oleju silnikowego)do skrzyni 10g-20g / 1 litr (10g wystarczy na 2 litry oleju przekładniowego)* z zasadą, że jak nowe urządzenie (silnik lub skrzynia) to zawsze lepiej zacząć od mniejszej dawki,Zawisinę, należy stosować na ciepły silnik i po zastosowaniu odczekać 5 -7 minut na biegu jałowym w celu jednolitego rozmieszczenia dodatku, a następnie należy przyjąć, że jest on skuteczny przez 20tys. km lub co 2 wymianę oleju w silniku. W zależności od warunków w jakich użytkowany jest pojazd można odpowiednio zwiększyć dawkę, np. samochody sportowe - rajdowe.

Dwusiarczek molibdenu stosować najlepiej do silników które przejechały już przynajmniej 5000-10000 km z uwagi na cienki film smarny nowych samochodów.

Do silników z niewielkim przebiegiem lepiej będzie zastosować dwusiarczek molibdenu w płynie, który znajdziesz na naszych ofertach.

Inne zastosowania MoS2Ze względu na swoją warstwową strukturę, sześciokątny MoS 2 , jest doskonałym „suchym” smarem . Może być też stosowany jako powłoki powierzchniowe na częściach maszyn (np. w przemyśle lotniczym),  oraz w lufach (w celu zmniejszenia tarcia pomiędzy pociskiem a beczka).

W przeciwieństwie do grafitu, MoS 2 nie zależy od zaadsorbowanej wody lub innych oparów pod względem właściwości smarnych. Może być stosowany w temperaturach do 450 ºC w środowiskach utleniających i do 1100 ºC w środowiskach nieutleniających. Jego stabilność sprawia, że ​​jest przydatny w zastosowaniach wysokotemperaturowych, w których oleje i smary nie są praktyczne.

MoS2 stosowany jest jako Powłoki z dwusiarczku molibdenu (powłoki MoS2), powszechnie stosowane w aplikacjach, w których najważniejsze są nośność, ciśnienie robocze i współczynnik tarcia . Powłoka ta zapewnia skuteczne smarowanie w szerokim zakresie obciążeń, w wielu przypadkach przekraczających 250 000 psi. Powłoki Moly smarują się protektorowo, przenosząc smar między dwie współpracujące powierzchnie, co po