RC813 Maize Yellow RAL 1006

Opis

Żółty to kolor podstawowy, żywy, jasny, odbija więcej światła, a tym samym powoduje dużą stymulację oczu. Ze względu na swoje właściwości często stosowany jest w lotnictwie i to nie tylko wojskowym. W latach 1918-1939 szeroko stosowano jasnożółtą kolorystykę, zakładając że kolor ten wyróżni samolot. Podstawowym założeniem było maksymalnie uwidocznić maszynę. Schematy ten stosowało lotnictwo szkoleniowe US AIR FORCE i Royal Air Force. Dobrze widoczny samolot szkolący z daleka i przy różnych warunkach pogodowych miał za zadanie zmniejszyć liczbę potencjalnych wypadków. Niektóre pomysły były bardziej skuteczne w tym względzie inne mniej. Na przełomie lat pięćdziesiątych i sześćdziesiątych zastosowano srebrne malowanie z żółtymi pasami. Jednak małe żółte paski nie zawsze były dostatecznie widoczne. W połowie lat sześćdziesiątych wprowadzono malowanie samolotów szkolnych na szaro, z pomarańczowym odblaskowym akcentem. Ten ostatni kolor był bardzo widoczny, ale farba szybko bladła. Dzisiejsze barwy tego typu maszyn to czarny – błyszczący dla RAF-u i biało-czerwony dla US AIR FORCE. Odcień maize yellow to żółty kukurydziany, zgaszony, ciemniejszy nasycony, lecz stonowany odcień żółtego. Jest to również kolor standardowy, zawarty w tabeli RAL Classic pod numerem 1006. Odpowiedni jako intensywny akcent kolorystyczny w wielu zastosowaniach. Odcień ten jest bardzo zbliżony do malowania słynnego samolotu, latającej łodzi – samolotu przeciwpożarowego Canadair CL-215. Zaprojektowany i zbudowany przez kanadyjskiego producenta samolotów Canadair, przejęty przez firmę Bombardier. To jeden z nielicznych dużych samolotów amfibii, który został opracowany jako bombowiec wodny. Jego podstawowe przeznaczenie to gaszenie pożarów, może latać przy stosunkowo niskich prędkościach i o dużym natężeniu podmuchów, jak to zwykle ma miejsce w przypadku pożarów lasów. Może być również używany do usług pasażerskich, transportu towarowego oraz operacji SAR.