CRASHPADY Suzuki SV1000 SV 1000 S 2003 2007 Azarel

Opis

Azarel BASICCrash pady modułowe™, seria podstawowa.

Crash Pady Suzuki SV 1000 / SV 1000sDedykowane dla motocykli z roczników :  2003 - 2007Przedmiotem sprzedaży jest pełny komplet bocznych crash padów ramy marki Azarel z serii podstawowej, wraz z montażem.

Komplet zawiera :Ślizgacze zabezpieczające (polimery i korpusy)Śruby mocująceAluminiowe tuleje dystansującePapierową instrukcję montażu dla dedykowanego modeu motocykla.

Sprawny montaż, po przygotowaniu narzędzi zajmuje do 7 min.! AUKCJA DOTYCZY WARIANTU NR. 4 - CZYSTE ALUMINIUM.

Każdy pojedynczy element ślizgacza składający się na gotowy produkt wykonywany jest z pełnego wałka materiału. Końcówka wymienna z tworzywa syntetycznego wyróżnia się na tle konkurencji zawartością dodatków chemicznych zwiększających jej właściwości ślizgowe, wykonywana jest na tokarkach sterowanych numerycznie (CNC). Korpusy crash padów produkowane są z lekkiego stopu aluminium i są wykańczane w 4 wariantach kolorystycznych. Tuleje dystansujące wypełniają okno ramy i wyprowadzają ewentualny wychył ślizgacza na zewnątrz. Wykonywane są z naprawdę twardego aluminium, jakim jest EN7075, korpusy celowo są bardziej elastyczne, lecz utrzymują wymaganą sztywność podczas wypadku. Końcówki z tworzywa są wymienne i znajdują się w ofercie naszego producenckiego sklepu w formie zestawów naprawczych. Korpusy aluminiowe oraz dystanse również są zawsze wytaczane z pełnego wałka, nie używamy gotowych produktów (rur, tulejek, pierścieni itp.) Nie pompujemy korpusów odlewanym plastikiem, tak by tylko z zewnątrz wyglądały na metal i nie stosujemy reszty tym podobnych zabiegów w celu redukcji kosztów produkcji.

Tworzywo sztuczne nie jest odlewane przy użyciu matrycy odlewniczej. Odpowiednio gatunkowe tworzywo jest frezowane i nawiercane zawsze tylko i wyłącznie z pełnego wałka, dzięki czemu zachowuje swoje właściwości chemiczne oraz strukturę materiału. Tylko taki rodzaj produkcji w naszym przekonaniu zapewnia końcówkom wymiennym z tworzywa właściwą dla nich wytrzymałość. Ostateczny kształt gotowego elementu z tworzywa uzyskuje się na obrabiarkach CNC, co zapewnia dokładność i powtarzalność obrabianych elementów. Forma montażu oraz długość/średnica poszczególnych części crash-padów zależna jest od modelu motocykla, do którego są dedykowane. Wszystkie sprzedawane przez nas crash-pady ramy dopasowywane są indywidualnie do każdego modelu. Śruba z zestawu zastępuje, fabryczną śrubę ramy motocykla. W zestawie montażowym znajdują się śruby imbusowe w klasie 8.8 spełniające międzynarodowe normy ISO.  Gwinty śrub nie dochodzą do tulei dystansującej, chodzi o to, że w części newralgicznej, śruba jest pełna a nie nacięta gwintem, a przez to wytrzymalsza. Korpusy znajdują się w bezpiecznej odległości od ramy motocykla.

Crash pady montowane są do ramy motocykla na jednej śrubie w klasie 8.8 po każdej ze stron, (jedna śruba, jeden ślizgacz).

Forma montażu oraz długość/średnica poszczególnych części crash-padów zależna jest od modelu motocykla, do którego są dedykowane.

Wszystkie sprzedawane przez nas crash-pady ramy dopasowywane są indywidualnie do każdego modelu.

Na zdjęciu obok znajduje się poglądowe zdjęcie produktu po montażu, w tym przypadku jest to zestaw dedykowany dla mt09.

Dla lepszej indywidualizacji wprowadziliśmy crash pady w wariantach kolorystycznych powłoki. Wariant „czyste aluminium” charakteryzuje się brakiem powłok lakierniczych i oksydacji elektronicznej, występuje w jednej wersji obróbki końcowej pod nazwą szczotkowane aluminium. Surowy aluminiowy trzon z wysokogatunkowego aluminium jest szczotkowany z lekkim połyskiem (pół mat).

Warianty lakierowane, barwione są przy użyciu epoksydowej farby proszkowej. Powłoki malowane proszkowo farbami epoksydowymi charakteryzują się jednymi z najwyższych współczynników odporności na mechaniczne uszkodzenia wśród ogólnie dostępnych powłok lakierniczych. Powłoka ta doskonale zabezpiecza aluminium również przed utlenianiem. Warianty lakierowane dostępne są w trzech kolorach tj. „czarny”, „niebieski połysk” oraz „czerwony”.

Co Nas odróżnia ?

Personalizacja, dostosowywanie produktu do do indywidualnych potrzeb motocyklistów;Innowacyjne założenia konstrukcyjno-wytrzymałościowe;Jedne z najlepszych materiałów konstrukcyjnych na rynku europejskim;Poziom ustalonej ceny optymalnej (detalicznej);Stosunek ceny do jakości produktu;AZAREL SERIA BASIC (podstawowa)Wierzymy w wirtuozerię rzemiosła, ponieważ sami do niej dążymy.

Państwa motocykl to dzieło sztuki inżynieryjnej, rozumiemy to, dlatego projektując nasze produkty i staramy się im dorównać.

Produkt w