Akumulator bezobługowy agm do ups kampera zasilanie awaryjne 12V 200Ah VOLT POLSKA

Opis

AKUMULATOR BEZOBSŁUGOWY AGM DO UPS KAMPERA ZASILANIE AWARYJNE 12V 200Ah VOLT POLSKA

AKUMULATORAGM VRLA VOLT POLSKA200Ah 12VOPTi

Akumulatory są wykonane w technologii AGM (Absorbent Glass Mat) VRLA i głównie przeznaczone m.in.: do zastosowania w systemach zasilania awaryjnego (UPS, systemy automatyki), instalacjach solarnych oraz z przetwornicami napięcia.

Najlepiej sprawdzają się w układach ładowania buforowego, jednak mogą być też stosowane w aplikacjach, w których akumulatory pracują cyklicznie.

Charakteryzują się wysoką odpornością na głębokie rozładowania. Dla głębokości rozładowania do 50 % posiadają około 650 cykli pracy.

Świetnie absorbują gazy.

Projektowana żywotność wynosi 8-10 lat dla 20-25°C.

Nie wymagają uzupełniania lub wymiany elektrolitu

Mogą pracować w dowolnej pozycji

Charakteryzują się wysoką sprawnością i wydajnością

Wysoka odporność na uszkodzenia mechaniczne i wysokie temperatury

Bezpieczne w użytkowaniu (brak wycieku elektrolitu, zawory ciśnieniowe)

ZASTOSOWANIE:

Układy zasilania awaryjnego (zasilacze UPS, przetwornice)

Systemy alarmowe, p.poż

Instalacje fotowoltaiczne

Systemy kontroli dostępu

Zasilanie kas i drukarek fiskalnych

Systemy telewizji przemysłowej

Zasilanie zabawek elektrycznych

Systemy telekomunikacyjne

Systemu oświetlenia zapasowego

Zasilanie wyposażenia medycznego

Zasilanie pojazdów elektrycznych (motocykle, quady, skutery, kosiarki, łódki, motorówki itp.)

Zasilanie urządzeń mobilnych (wózki inwalidzkie, golfowe, wózki widłowe, maszyny czyszczące)

Akumulatory typu AGM VRLA charakteryzują się budową wewnętrzną opartą na separatorach wykonanych z włókna szklanego w, których skupiony jest elektrolit. Separatory umieszczone są pomiędzy ołowianymi płytkami wewnątrz zasobnika energii w akumulatorze.

Dodatkową cechą akumulatorów tego typu jest posiadanie automatycznego systemu uszczelniania (zawory ciśnieniowe - Valve Regulated). Zawory otwierają się w momencie wykrycia zbyt wysokiego ciśnienia wewnątrz akumulatora, powodując bezpieczne odprowadzenie powstałego gazu na zewnątrz obudowy, zapobiegając uszkodzeniu. Do takiej sytuacji najczęściej dochodzi w momencie przeładowywania akumulatora.

Obudowa akumulatora wykonana jest z materiału typu ABS, a ogniwa z miedzi.